¿Qué es el filtro secador y para qué sirve?
El filtro secador de aire en un camión es una pieza clave del sistema de frenos neumáticos, que funciona con aire comprimido. Su función principal es eliminar la humedad y las impurezas (como aceite o polvo) del aire antes de que entre al sistema de frenos. Por ello cambiar el filtro secador cuando se detecten problemas es de vital importancia.
¿Por qué es tan importante?
Porque si el aire que llega a los frenos contiene humedad, con el frío puede congelarse dentro de las válvulas o tuberías, lo que puede causar fallos de frenado. Además, la humedad y el aceite también corroerían el sistema desde dentro, acortando la vida útil de sus componentes.
¿Cómo funciona?
- El compresor genera aire comprimido y lo manda al secador.
- El secador contiene un filtro desecante, que atrapa el vapor de agua.
- También tiene un sistema de purga, que expulsa la humedad acumulada.
- Una vez filtrado, el aire sigue su camino hacia el depósito y luego a los frenos.
- Cartucho estándar. Su función básica es la de eliminar las partículas sólidas y la humedad del conducto.
- Cartucho con coalescente. Además de eliminar partículas sólidas y la humedad del conducto, atrapa el aceite en aerosol que proviene del compresor. Normalmente es recomendado para los camiones que recorren largas distancias, ya que protege el sistema del neumático.
- Cartucho de alto rendimiento. Posee una mayor capacidad de absorción del agua, estando diseñado para los climas intensos o un uso potente.
- Cartucho con válvula integrada. Incluye una válvula de retención,el cual es un componente que permite el paso del aire en un solo sentido
¿Cuándo cambiar el filtro secador?
El filtro del secador de aire en camiones se ha de cambiar entre los 3-4 años de vida útil del producto, o entre los 90.000 y los 120.000 kilómetros. Ésto va a depender del uso y de las condiciones de conducción.
El coste del secador de aire para el camión suele rondar entre los 20 y los 40 euros, a lo que se tiene que sumar el coste que quiera establecer cada taller por el servicio.
En Andrés Zamora Talleres, contamos con más de 45 años de experiencia y ponemos especial atención en el cuidado de tu camión para garantizar que esté siempre en óptimas condiciones.
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Evita la acumulación de humedad en el sistema de frenos
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Mayor seguridad en la frenada
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Alarga la vida útil del sistema neumático
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Evita pérdidas de aire y ciclos de purga excesivos
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Mejora la eficiencia del compresor
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Reduce el riesgo de sanciones y fallos en ITV
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Cumple con el mantenimiento preventivo del fabricante
¿Cómo cambiar el filtro secador?
Siempre recomendamos que este tipo de prácticas sea realizada en mano de profesionales del sector, ya que una mala instalación puede convertir que una avería ‘’simple’’ acabe como un tema extremadamente serio en tu vehículo. Sin embargo, aquí te dejamos los pasos que se tienen que realizar para que sepas qué está haciendo tu mecánico de confianza con tu vehículo:
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Seguridad primero. Apaga el motor, asegurándote de que el sistema neumático se encuentra completamente descargado de presión; y pon el freno de mano.
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Ubica el secador de aire. Suele estar montado cerca del compresor de aire, estando fácilmente accesible desde el lateral o por debajo del camión.
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Desmonta el cartucho viejo. Usa la llave para aflojar el cartucho girando en sentido antihorario, te puede costar un poco si lleva tiempo montado o está oxidado.
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Limpia la base del secador. Limpia bien la rosca y la superficie de contacto, asegurándote de que la junta vieja no se haya quedado pegada.
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Prepara el cartucho nuevo. Aplica grasa de silicona o lubricante ligero en la junta del nuevo cartucho.
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Monta el cartucho nuevo. Enrosca el cartucho a mano primero, y luego aprieta con la llave hasta que esté firme. No lo fuerces demasiado para evitar dañar la rosca o la junta.
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Revisa y prueba.
- Prepara las herramientas que vas a necesitar. (destornillador, una llave ajustable, un trapo limpio y un filtro secador nuevo)
- Localiza el filtro secador. Suele estar situado en la línea de aspiración del sistema de aire acondicionado. En el manual de tu camión tiene que estar escrito dónde se encuentra exactamente.
- Libera la presión del sistema. Utiliza un equipo específico que permita despresurizar el circuito sin riesgos. Este paso es esencial tanto por seguridad como para evitar daños en el sistema.
- Retira el filtro secador. Es posible que salga algo de líquido refrigerante. Aquí es donde entra en acción el trapo limpio.
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Donde cambiar el filtro secador en Valencia
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